26/01/2009 : Malonnier, vous avez dit malonnier ?

Un néologisme pour permettre aux pilotes handicapés de reprendre les commandes.

En 1940, l’Engineering and Research Corporation américaine, installée à Riverdale, dans le Maryland, a mis sur le marché de l’aviation de loisirs un biplace de tourisme moins banal qu’il n’y paraissait à première vue. Ce Model 415C, baptisé Ercoupe, était dépourvu de palonniers et se pilotait exclusivement au manche. D’où une campagne de publicité basée sur une simplification très appréciée des pilotes du dimanche.

Soixante et quelques années plus tard, voici qu’apparaissent de bonnes raisons de regretter la disparition de l’Ercoupe, vendu en un petit nombre d’exemplaires et dont le constructeur n’existe plus. Aujourd’hui, cet avion ferait le bonheur de pilotes handicapés des jambes qui souhaiteraient goûter à nouveau aux joies de l’air ou, mieux encore, retrouver une activité professionnelle.

Faute d’Ercoupe, rien n’empêche de modifier des avions existants et de les équiper d’un système permettant, non pas de supprimer les palonniers, mais de les actionner depuis le manche ou le volant. De telles modifications ont déjà été réalisées occasionnellement, au cas par cas, tandis que se poursuivent de patientes démarches auprès des autorités françaises et européennes pour donner un véritable statut aux aviateurs handicapés. C’est l’un des objectifs visés par L’Association Castel-Mauboussin, installé à Cuers, dans le Var (1) et la Mission Bleu Ciel, en région parisienne.

Les échos de cette œuvre méritoire sont parvenus jusqu’aux Arts et Métiers d’Aix-en-Provence. Quatre de leurs élèves de la formation d’ingénieur en technologie viennent de terminer la conception d’un malonnier pour Socata TB10 (notre illustration), un travail d’autant plus intéressant qu’il permet de mieux situer l’importance réelle d’une telle modification. Elle est raisonnablement simple et le coût serait de l’ordre de 10.000 euros. Le malonnier conçu à Aix est démontable, un atout important. Les élèves des professeurs Alain Lagier et Philippe Veron n’ont évidemment pas produit des dessins qui pourraient prendre directement la direction d’un atelier de fabrication. D’autant que les demandes de renseignements adressées à Socata sont malheureusement restées lettre morte. Du coup, faute de plans fournis par le constructeur, les étudiants dont été contraints de monter à bord d’un TB10 de l’armée de l’Air pour prendre des mesures. Après inventaire des solutions pouvant être envisagées, un choix a été défini et une maquette numérique réalisée grâce au logiciel Catia V5 de Dassault Systèmes, permettant de concevoir un mécanisme de levier et bielles accordé au palonnier.

Le choix du TB10 pour mener à bien ce travail allait de soi : cet appareil est très présent dans le parc aérien français, tout comme le TB20, techniquement très proche mais doté d’un train d’atterrissage escamotable. Ces avions, héritiers des Rallye, ne sont plus produits, après une tentative avortée de délocalisation de leur fabrication en Roumanie. Un épisode qui rappelle la grande misère de la construction aéronautique française, exacerbée par la récente mise en liquidation d’Apex.

Les dictionnaires de l’aéronautique vont s’enrichir du néologisme «malonnier», premier pas d’une œuvre de longue haleine. Dans le même temps, voici quatre étudiants qui ont choisi une voie très sympathique pour aborder de plain-pied le monde de l’aviation. Pierre Sparaco - AeroMorning

26/07/2008 : Pilotes handicapés, à Epagny, l'aventure continue ...

Pour la 2ème édition de Handflight, vingt pilotse handicapés se sont rencontrés cette semaine à l'aérodrome de la Gruyère,à Epagny.

23/07/2008 : Les pilotes handicapés dessinent leur ciel de demain à l'aérodrome d'Epagny

Parmi les pilotes présents, les français de la Mission Bleu Ciel qui travaillent à promouvoir une aéronautique adaptée aux personnes handicapées.

08/08/2007 : Interview de Dorine Bourneton sur Europe 1

Vaincre le handicap pour réaliser son rêve.

Dorine Bourneton, Pilote privée paraplégique.

29/07/2007 : La Mission Bleu Ciel participe à la première édition d’Handiflight sur l’aérodrome de la Gruyère.

L’Aérodrome de la Gruyère est le seul terrain de Suisse offrant la possibilité à des personnes handicapées des membres inférieurs d’apprendre à piloter. Cet apprentissage est possible depuis 2003 et il a déjà permis à un pilote d’effectuer la totalité de sa formation sur un planeur adapté à son handicap.

Sous l’impulsion de Sarah et Daniel Ramseier, organisateurs du rassemblement, le projet Handiflight reçoit le soutien de Breitling, de l’Office du Tourisme du canton de Vaud, de Château-d’Oex Tourisme, de SkyEvents et de ProAéro.

Pour cette première année, la Mission Bleu Ciel a rejoint le club écossais de vol à voile «Walking on Air» sur le terrain d’Epagny.

Le Président d’honneur de cet évènement est Brian Jones, coéquipier de Bertrand Piccard lors du premier tour du monde en ballon sans escale. Dorine Bourneton, Présidente d’honneur de la commission pilotes handicapés de l’Aéro-Club de France en est la marraine.

Cliquez ici pour découvrir le reportage photo de l'événement.

25/06/2007 : La Mission Bleu Ciel présentée sur le portail web aéronautique et spatial de Toulouse

Découvrez la présentation de la Mission Bleu Ciel sur Toulouseweb-Aero, le portail web aéronautique et spatial de Toulouse.

17/06/2007 : Communiqué de presse

L'équipe de la MISSION BLEU CIEL a eu l'honneur d'accueillir le Président Nicolas SARKOZY sur son stand.

C'est un signe fort que le Président de la République a tenu à donner à l'occasion de sa première visite au Salon du Bourget, montrant ainsi son intérêt et son soutien à la cause du handicap.

Nous profitons de ce message pour vous remercier de nous avoir apporté votre confiance, votre aide et votre fidèle soutien.

A très vite à nouveau pour continuer ensemble cette démarche d'espoir.

16/08/2006 : Pilotes handicapés et Sécurité Civile

Paraplégiques et pilotes d'avion, ils assistent les pompiers du ciel. Un avion piloté par un handicapé participe à la surveillance des incendies dans le Lot.

19/04/2006 : Opération "O Ciel, Garches !"

L’équipe « Mission Bleu Ciel » atterrit à Garches pour vous embarquer dans son aventure.

Avec l’aide de l’association Club de Loisirs et d’Entraides, la Mission Bleu Ciel organise l’action « O Ciel, Garches ! » qui se déroulera le 25 avril lors d’une soirée débat de 17 heures à 19 heures dans une salle de l’hôpital de Garches. Les discussions réuniront pratiquants et intéressés autour d’un plaisir d’une passion, d’une profession …

A l’issue de cette soirée, le groupe se retrouvera le 27 avril pour une journée entière à l’aéroclub Paul Louis Weiller, structure la plus proche de Garches, disposant d’un accueil spécifique sur l’aérodrome des Mureaux (Yvelines).

Venez nombreux, pour partager notre passion et participer aux baptêmes de l’air.

Cliquez ici pour découvrir le reportage photo de l'événement.

07/09/2005 : Insertion professionnelle des pilotes handicapés

C'est sous le ciel bleu de l'ouest parisien que L’ADAPT a lancé officiellement sa campagne 2005 de mobilisation pour l’emploi des personnes handicapées. Ce grand mouvement citoyen se clôturera par la 9ème semaine pour l’emploi des personnes handicapées du 14 au 20 novembre. Pour l’occasion, Le président de L’ADAPT, Emmanuel Constans avait donné rendez-vous à ses partenaires (Adia, Le groupe Caisse d’Epargne, Monster, La Poste et Sodexho) et aux journalistes à l’aérodrome des Mureaux pour découvrir l’aéroclub Paul Louis Weiller où des pilotes paraplégiques ont troqué leur fauteuil pour un avion.

15/06/2005 : Mission Bleu Ciel : voler sans handicap

Profession : pilote... handicapé. Les deux vocables ne sont plus antinomiques. Depuis deux ans déjà, en vertu du décret signé par Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports. Pourtant, les industriels sont peu nombreux à adapter leurs cockpits aux personnes atteintes d’handicap des membres inférieurs.

13/05/2005 : Conférence de presse avec Madame Montchamp

Conférence de presse avec la presse écrite, radio et tv et table ronde en présence de Madame Raffarin et Madame Marie Anne Montchamp.

16/03/2005 : Les chroniques du ciel

Interview de Dorinne et Guillaume par Frédéric Beniada (France Info) avec 3 passages le dimanche 6 février 2005.

«C’est dans le regard des autres que j’ai puisé la force de renaître, auprès de celles et ceux qui m’ont fait confiance, qui ont compris que le handicap n’était rien face à mon désir de vivre.»

La formule de Dorine Bourneton, pilote, paraplégique depuis un accident d’avion à l’âge de 16 ans, résume parfaitement la philosophie de la « Mission Bleu Ciel ». Cette association a vu le jour, il y a deux ans, sous l’impulsion d’une poignée de pilotes handicapés. Elle s’est fixée plusieurs objectifs, dont l’accès au métier de Pilote Professionnel pour les handicapés.

13/01/2005 : Inauguration à Matignon

Inauguration de l'élévateur pour personnes handicapées par l'équipe de la Mission Bleu Ciel sur invitation de Mr et Madame Raffarin (présence de la presse et de TV2).